Giro Quarter FS Matte portaro Grey M

HARDSHELL MIT IN-MOLD HARDBODY -UNTERSCHICHT Die zweiteilige Schale kombiniert eine robuste äußere Hartschale mit einer dauerhaft mit dem Innenfutter verschmolzenen Polycarbonat-Unterschale und sorgt so für Haltbarkeit ohne Übergewicht

Gewicht (Größe M) Ca. 270 g

Größen S (51 - 55 cm), M (55 - 59 cm), L (59 - 63 cm), XL (61 - 65 cm)

HARDSHELL MIT IN-MOLD HARDBODY -UNTERSCHICHT Die zweiteilige Schale kombiniert eine robuste äußere Hartschale mit einer dauerhaft mit dem Innenfutter verschmolzenen Polycarbonat-Unterschale und sorgt so für Haltbarkeit ohne Übergewicht

Gewicht (Größe M) Ca 270 g

Quick-Dry-Polsterung

HARTSCHALE MIT IN-MOLD HARDBODY -UNTERSCHICHT Die zweiteilige Schale kombiniert eine robuste äußere Hartschale mit einer dauerhaft mit dem Innenfutter verschmolzenen Polycarbonat-Unterschale und sorgt so für Haltbarkeit ohne Übergewicht

Farbe schwarz, Licht rot

Belüftetes ROC LOC 5 AIR FIT SYSTEM Größenverstellsystem

Konstruktion ABS-Schale, Stoßfängerbeschichtung aus Polyurethan schützt die EPS-Auskleidung

In-Mold Polycarbonat Konstruktion

Gewicht Ca. 325 g

Größe Universal Fit UY 50 - 57 cm

HARDSHELL MIT IN-MOLD HARDBODY -UNTERSCHICHT Die zweiteilige Schale kombiniert eine robuste äußere Hartschale mit einer dauerhaft mit dem Innenfutter verschmolzenen Polycarbonat-Unterschale und sorgt so für Haltbarkeit ohne Übergewicht

Der Fixture MIPS vereint selbstbewussten Mountainbike-Stil und luftige Belüftung in einem kompakten Design, das fast jede Fahrt ergänzt vor allem, wenn es Schmutz unter Lauffläche gibt

Größen S (51 - 55 cm), M (55 - 59 cm), L (59 - 63 cm), XL (61 - 65 cm)

HARDSHELL MIT IN-MOLD HARDBODY -UNTERSCHICHT Die zweiteilige Schale kombiniert eine robuste äußere Hartschale mit einer dauerhaft mit dem Innenfutter verschmolzenen Polycarbonat-Unterschale und sorgt so für Haltbarkeit ohne Übergewicht

In-Mold-Polycarbonat mit EPS-Liner

Gewicht Ca. 300 g

IN-MOLD-KONSTRUKTION Die In-Mold-Konstruktion verbindet eine robuste Außenschale aus Polycarbonat mit der stoßabsorbierenden Schaumstoffauskleidung des Helms; der Fusionsprozess ermöglicht bessere Belüftungssysteme, wodurch In-Mold-Helme leichter und kühler sind als herkömmliche Helme